Geen producten in uw winkelmand.
Mario Bruijns
De houten kampeerstad van Rotterdam aan Zee
De geschiedenis van Recreatieoord Hoek van Holland
€ 19,50 € 7,90
In de jaren twintig en dertig van de vorige eeuw verlieten de arbeiders in het zomerseizoen hun woningen in de smalle, troosteloze straatjes van Rotterdam om te kamperen in de natuur van Hoek van Holland. Hier was vrolijkheid voor iedereen. Want jong of oud, zij die het Hoekse kampeerleven meemaakten hadden één ding gemeen; er was iets van vrijheid en vreugde in hun leven geslopen.
Gerelateerde producten
geschiedenis
Frank van Riet
Meer kommer en kwel in Rotterdam
In 'Kommer en kwel in Rotterdam' stonden politiefoto's betreffende moord, doodslag en andere misdrijven tussen 1904 en 1940 centraal. De fotograaf moest in diezelfde periode ook ander leed in Rotterdam en omstreken op de gevoelige plaat vastleggen, zoals (verkeers-) ongevallen, branden en ontploffingen. De eerste foto's uit de collectie, die betrekking hadden op mobiliteit, betroffen opnamen van spoorwegongevallen. Dat er aanvankelijk nauwelijks foto's over bij ongevallen betrokken vervoersmiddelen waren, is te begrijpen, want rond 1900 reden in Nederland nog maar enkele honderden auto's rond. Het vervoer vond vooral plaats met echte paardenkrachten en hand- of hondenkarren. Rond 1920 nam het gemotoriseerd verkeer in het straatbeeld flink toe. Paard en wagen werden langzaam verdrongen door de auto. Hierdoor maakte de politiefotograaf steeds meer foto's van ernstige en ingewikkelde verkeersongevallen. Veel mensen waren namelijk nog niet gewend aan de moderne verkeersdeelnemers of aan het besturen van de gemotoriseerde voertuigen. Opnieuw konden de gebeurtenissen achter de foto's met behulp van krantenartikelen gereconstrueerd worden. Deze tekst samen met de unieke foto's maken nog meer het verdwenen stadsbeeld zichtbaar dan in deel 1. De incidenten vonden namelijk vaak op de openbare weg plaats en daardoor zijn er panden en straten te zien, die vanwege het bombardement op 14 mei 1940 niet meer bestaan.geschiedenis
Frank van Riet
Kommer en kwel in Rotterdam
Vanaf het begin van de vorige eeuw legde de fotografische dienst van het Rotterdamse politiekorps alle kommer en kwel vast op de gevoelige plaat. Als er sprake was van een misdrijf, dan ging de politiefotograaf naar de betreffende locatie en maakte de noodzakelijke kiekjes. De ene keer stond hij in een rovershol of in een pand waar een moord gepleegd was, terwijl hij in een ander geval naar een inbraak moest, waarbij een opengebroken kluis was aangetroffen. Ook fotografeerde hij vals geld, inbrekerswerktuig met bijbehorende sporen, of een vermeende wapensmokkel. De glasnegatieven gingen, nadat de zaak met of zonder succes was afgerond, naar het archief, maar werden later na één of meerdere opschoningsacties vernietigd. Hiermee ging een stukje stadsgeschiedenis en haar crimineel verleden verloren. Wat overbleef waren boeken met in het algemeen nooit eerder gepubliceerde afdrukken. Gelukkig overleefden deze boeken de archiefvernietigingen wel en kwamen na enkele verhuizingen weer boven water. De gebeurtenissen achter de foto's konden met behulp van krantenartikelen gereconstrueerd worden. Door de tekst samen met de unieke foto's in dit boek op te nemen, wordt een vaak onbekend deel van de Rotterdamse criminaliteitsgeschiedenis in de eerste helft van de vorige eeuw belicht. Tevens worden flarden van het voor altijd verdwenen stadsbeeld zichtbaar.kunst
Ben Maandag
Rotterdam centraal CS boekenserie
3 delen in cassette: Deel 1. Reizigers en Rotterdammers Deel 2. Het station als magneet Deel 3. En dan nu: een nieuw Rotterdam Centraal. Jarenlang is er hard gewerkt om in Rotterdam een nieuw Centraal Station te bouwen. Niet alleen het station is vernieuwd, de gehele omgeving eromheen is veranderd. Zowel bovengronds als ondergronds is het station aangepast aan de nieuwe tijd, waarin naar schatting dagelijks 320.000 reizigers van het station gebruik zullen maken.regio
Kees Slager
Holland van Texel tot Tiengemeten
Om de geschiedenis van het landschap in Holland te ‘lezen’, trokken de auteurs in 29 dagen van Texel tot Tiengemeten. Op hun tocht ontdekten zij een landschap dat eerst onder invloed van natuurgeweld en later door de mens is veranderd en vormgegeven. Zij zagen een landschap waar geen stukje niet aangeraakt, omgeschept of strakgetrokken is.
Onderweg kwamen zij natuurbeschermers, lokale geschiedkundigen, voorlichters en cafégangers tegen die garant staan voor afwisseling en avontuur. Aangevuld met feiten vormt het de basis van dit boek.
Boom – pap –192 pag-geïllustreerd